Questo articolo presenta i concetti di base della dinamica strutturale e il loro ruolo nella progettazione sismica delle strutture. Grande enfasi è data alla spiegazione degli aspetti tecnici in modo comprensibile, in modo che i lettori senza una profonda conoscenza tecnica possano avere una visione dell'argomento.
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw ), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
Una situazione standard nel caso di strutture con aste in legno è l'abilità di collegare aste più piccole con un'asta-trave principale più grande. Inoltre, le condizioni del fine asta possono includere una situazione simile in cui la trave poggia su un tipo di vincolo esterno. In entrambi gli scenari, la trave deve essere progettata per considerare la capacità portante perpendicolare alla fibratura secondo NDS 2018 Sez. 3.10.2 e CSA O86:19 Clausole 6.5.6 e 7.5.9. In un software di progettazione strutturale generale, in genere non è possibile eseguire questa verifica completa, poiché l'area di appoggio è sconosciuta. Tuttavia, nella nuova generazione di RFEM 6 e nell'add-on Verifica legno, la funzione aggiunta "Vincoli esterni di progetto" consente ora agli utenti di conformarsi alle verifiche NDS e CSA per la verifica perpendicolare alla fibratura.
I carichi esplosivi da esplosivi ad alta energia, accidentali o intenzionali, sono rari ma possono essere un requisito di progettazione strutturale. Questi carichi dinamici differiscono dai carichi statici standard a causa della loro grande entità e della loro durata molto breve. Uno scenario di esplosione può essere eseguito direttamente in un programma FEA come analisi time history per ridurre al minimo la perdita di vite umane e valutare i vari livelli di danno strutturale.
La tabella "4.0 Risultati - Riepilogo" mostra la norma uniforme alla fine dei risultati del caso di carico. La norma è utilizzata per stimare il più grande autovalore di una struttura. Der größte Eigenwert einer Struktur wird in der Numerik geschätzt, da eine genaue Bestimmung sehr aufwendig sein kann.
"Buono strumento, metà del lavoro": Questo proverbio può essere applicato anche al settore della programmazione. Quanto più un programma è su misura, tanto più efficientemente possono essere risolte le attività. La varietà e la complessità dei problemi odierni, specialmente nell'ingegneria strutturale, richiedono soluzioni su misura. Creare i propri programmi tramite la programmazione testuale richiede una conoscenza approfondita e una grande capacità di astrazione. Comprensibilmente, solo pochissimi studi di ingegneria affrontano questa sfida. Per questo motivo, ci sono soluzioni software aggiuntive che forniscono all'utente un ambiente di sviluppo visivo.
Nel caso di una grande quantità di armatura, potrebbe essere utile classificare l'armatura longitudinale di una trave, il che significa: riduzione. La classificazione corrisponde alla distribuzione della forza di trazione. Utilizzando RF-CONCRETE Members e CONCRETE, è possibile specificare l'accorciamento dell'armatura, che è considerata nell'armatura proposta automaticamente per l'armatura longitudinale. Quando si determina questa proposta di armatura, è necessario assicurarsi che l'inviluppo della forza di trazione agente possa essere assorbito.